شرکت پارسخودرو پس از ماهها انتظار، سرانجام شرایط فروش مشارکت در تولید خودروی ال ۹۰ ایرانی – با نام جدید پارس نوا (NOA) – را برای آذر ۱۴۰۴ اعلام کرد؛ خبری که توجه گسترده علاقهمندان خودرو و فعالان بازار را به خود جلب کرده است. ال ۹۰، که سالها بهعنوان یکی از سدانهای محبوب و کماستهلاک بازار ایران شناخته میشد، پس از توقف تولید در دوره تحریمها جای خالی بزرگی در سگمنت اقتصادی کشور ایجاد کرد. اکنون، بازگشت نسخه بومیسازیشده این خودرو – که ابتدا با کد P90 توسعه یافت و مدتی نیز نام «کادیلا» برای آن مطرح شده بود – نشان میدهد پارسخودرو قصد دارد جایگاه از دسترفته این پلتفرم را دوباره احیا کند.
اعلام شرایط فروش جدید، همزمان با انتشار ویدئوی رسمی معرفی، باعث شد بسیاری از کاربران بار دیگر به مقایسه نسلهای مختلف ال ۹۰ و نسخه ایرانی آن بپردازند. پارس نوا برخلاف تصور اولیه، یک کپی ساده از L90 نیست؛ بلکه نسخه بازطراحیشده و بهروزشده آن است که با زبان طراحی داخلی پارسخودرو هماهنگ شده و بسیاری از قطعات اصلی آن در داخل تولید میشود. این بومیسازی گسترده باعث شده امکان عرضه آن در تیراژ بالا و با قیمت رقابتی فراهم شود؛ موضوعی که با توجه به افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی و حتی محصولات مدیرانخودرو، برای بازار امروز اهمیت زیادی دارد.
اما مهمترین بخش خبر، شرایط فروش مشارکت در تولید آذرماه است که پارسخودرو آن را بهعنوان فاز نخست عرضه عمومی معرفی کرده. طبق اعلام شرکت، ثبتنام اولیه همراه با واریز مبلغ مشارکت انجام میشود و خودرو براساس بازه زمانی تولید، در موعد مشخص تحویل خواهد شد. پارسخودرو تأکید کرده است که این روش فروش به خریداران امکان میدهد خودرو را با قیمت نهایی روز تحویل (براساس ضوابط سازمان حمایت) دریافت کنند؛ مدلی مشابه عرضههای مشارکتی گذشته که در محصولات اقتصادی این شرکت تجربه شده بود. در جدول رسمی منتشرشده، موعد تحویل، مبلغ پیشپرداخت و نوع اولویتبندی متقاضیان درج شده که انتظار میرود بهزودی جزییات تکمیلی آن منتشر شود.
از لحاظ فنی، پارس نوا به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ مجهز است که توان ۱۱۳ اسببخار و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ موتوری که از نظر ساختار شباهت زیادی به خانواده TU5 دارد اما با ارتقاهای جدید و استاندارد آلایندگی یورو ۵ عرضه میشود. جعبهدنده در دو نسخه ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک AT قابل انتخاب است و نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون و عقب تویستبیم است؛ ترکیبی اقتصادی، کمهزینه و مناسب برای کاربری شهری.
در بخش امکانات، پارس نوا نسبت به بسیاری از خودروهای همرده تجهیزاتی همچون ۲ کیسه هوا، فرمان دیکات با کلیدهای کنترل، TPMS، رینگ ۱۵ آلومینیومی، تهویه الکتریکی دستی، تریم دو رنگ، تنظیم برقی آینهها، سنسور و دوربین عقب، سنسور نور و باران، چراغ روشنایی روز (DRL)، سامانه کنترل پایداری و فرمان کمکی برقی را ارائه میدهد. صفحهنمایش ۷ اینچی مولتیمدیا نیز از امکانات قابلتوجه آن است.
با توجه به شرایط جدید فروش، انتظار میرود بازار خودروهای اقتصادی در هفتههای آینده تحتتأثیر عرضه پارس نوا قرار گیرد و رقابت تازهای میان خودروسازان داخلی شکل بگیرد.
